Bloque de la válvula del paseo del aire de TS16949 BMW X5 E53 37226787617

Compresor de la suspensión del aire del bloque de la válvula del paseo del aire 37226787617 para BMW X5 E53

Descripción

• 37206789450, 3720 6789 450
  37206864215, 3720 6864 215
  37206794465, 3720 6794 465
  37206875176, 3720 6875 176
  37226787617, 3722 6787 617
  37206789165, 3720 6789 165
  37206784137, 3720 6784 137
• Mobiliarios:
• 2010 - 2016 para BMW 535i GT
• 2011 - 2016 para BMW 535i GT xDrive
  2010 - 2015 para BMW 550i GT
  2010 - 2016 para BMW 550i GT xDrive
  2013 - 2015 para BMW 740i
  2015 - 2015 para BMW 740Ld xDrive
  2011 - 2015 para BMW 740Li
  2013 - 2015 para BMW 740Li xDrive
  2013 - 2015 para BMW 750i
  2013 - 2015 para BMW 750i xDrive
  2009 - 2015 para BMW 750Li
  2010 - 2015 para BMW 750Li xDrive
  2010 - 2015 para BMW 760Li
  2013 - 2015 para BMW ActiveHybrid 7
  2013 - 2015 para BMW Alpina B7
  2013 - 2015 para BMW Alpina B7 xDrive
  2011 - 2015 para BMW Alpina B7L
  2011 - 2015 para BMW Alpina B7L xDrive

Imágenes reales

Nota

Antes de que usted compre un compresor por favor tenga presente que es la razón principal que un compresor falla porque hay un escape en el sistema de suspensión del aire que hace el compresor trabajar demasiado y “quemar”. La causa más común para un escape en el sistema es un bolso permeable viejo de la amortiguación de aire con resorte. Su garantía del compresor será anulada si los bolsos de la amortiguación de aire con resorte no se han substituido recientemente en su vehículo. Recomendamos eso para mantener su sistema de suspensión del aire en condiciones óptimas usted los nuevos bolsos de la amortiguación de aire con resorte de la compra.

Nuestros técnicos aconsejan para el dispositivo del suministro de aire:

1. Los ruidos crecientes mientras que el compresor está corriendo se pueden causar por un montaje de no-funcionamiento del compresor.
Cambie los cauchos y las primaveras del montaje en todo caso.
2. Una manguera porosa de la toma es a menudo la causa para una avería del compresor.
Cambie la manguera de la toma y preferiblemente también el filtro y el amortiguador de ruido, porque no queremos el compresor a la avería debido a éstos.
3. cambie las retransmisiones antes de instalar el compresor incluso si parece todavía trabajar.
Esto es también una especificación al lado del fabricante de automóviles. Esté seguro de cambiar las retransmisiones derechas.
Las retransmisiones parecen similares, por eso allí son un riesgo para cambiar las retransmisiones incorrectas.
4. esté seguro de comprobar si el sistema es hermético después de reparar.
La manera más fácil de hacer esto es parquear el vehículo. Espera para que el sistema reajuste automáticamente si su coche tiene esta característica.
Entonces medida las alturas de la tierra al borde más bajo de la defensa tan exactamente como sea posible y tomar notas.
En el día después de la medida estas alturas otra vez y compararlos con las antes. Incluso una pequeña diferencia llevará a un compresor dañado y a válvulas dañadas a largo plazo.

Al conducir con una suspensión que se escapa necesita durante mucho tiempo ser asumido que el compresor está corriendo más a menudo que normal. El número creciente de ciclos de accionar por intervalos es probable haber dañado ya el compresor. Dependiendo de la duración de esa condición usted debe cambiar las retransmisiones y comprobar el funcionamiento del compresor para estar en el lado seguro. Después de que el vehículo se colocara durante la noche el compresor no necesita normalmente correr más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para comenzar.