S-clase W205 A0993200004 Mercedes Benz Air Compressor de la E-clase W213 S213 de Mercedes

La suspensión del aire del compresor de la E-clase W213 S213 de Mercedes cupo la S-clase W205 A0993200004

Modelo: Para la bomba del choque del aire de W205 W213 W253

OEM: A0993200004 0993200004

Material: Rubber+Steel

Condición: A estrenar

Pago: Unión de TT.paypal.Western

Entrega: 3-7 días

Paquete: Embalaje de la marca

Lugar del origen: Cantón, China

Certificado: TS1694

Término comercial: EX-WORK: MANDO

Garantía: 18 meses

Peso bruto: 6 KILOGRAMOS

Fotos reales

Este compresor A0993200004 para la E-clase de Mercedes Benz (W213, S213) es caracterizado por el estándar más de alta calidad (gestión de calidad del fabricante IATF-16949) y el alcance adicional de la entrega.
Los elementos importantes incluidos adicionales de la suspensión para el compresor prevenir ruido creciente de la vibración.

Alcance de la entrega incluyendo tenedor del compresor.
Este tenedor no está disponible individualmente de Mercedes.

Puede ser instalado en los vehículos siguientes:
Salón de la E-clase W213 de Mercedes-Benz/sedán 2016--
Estado de la E-clase S213 de Mercedes-Benz/carro/2016 todo terreno--

Número de parte de repuesto original del sistema de abastecimiento del aire:
0993200004, A0993200004, 099320000480, A099320000480, 2133200004, A2133200004, 2133200104, A2133200104
4154030422, 415 403 042 2




Antes de comprar un compresor, observe por favor el siguiente:
La razón más común de un compresor defectuoso es un escape en el sistema, haciendo el compresor correr demasiado de largo y demasiado a menudo.
Un número excesivo interruptor-en de ciclos hará los contactos de retransmisión pegarse junto.
Como consecuencia, de la retransmisión las funciones no más.
El resultado es actual continuo en el compresor.
El compresor corre continuamente sin control hasta que queme.
Antes de que un nuevo compresor esté instalado, todas las razones por las que se ha dañado deben ser eliminadas totalmente.
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Al escape:
Un escape puede ocurrir en muchos lugares, por ejemplo:
- Piezas de aire con resorte porosas o dañadas del amortiguación o de aire con resorte de la amortiguación (puntal)
- Sellos gastados, conexiones defectuosas del aire comprimido y mangueras frotadas del aire comprimido
- Viviendas permeables en componentes tales como compresores, amortiguaciones del válvula, de aire con resorte o puntales de la suspensión.
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Cada sistema de la amortiguación de aire con resorte es vulnerable de esta manera.
Por lo tanto, siga nuestro consejo para evitar cualquier reparaciones más otra en un futuro próximo.
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Ventajas básicas porqué usted está en buenas manos con nosotros cuando se trata de suspensión del aire:
- Nos hemos estado ocupando de este tema desde 2009
- El fabricante seleccionado por nosotros es uno de los pilares favorables para la mejor calidad
- Colaboración estrecha con los fabricantes en el campo de la gestión de calidad
- Cada vez más propios productos que facilitan la reparación de su vehículo
- Servicio de reparación en nuestro propio taller del coche del especialista.
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Nuestro consejo técnico para el dispositivo del suministro de aire:
1. cambie las retransmisiones antes de instalar el compresor incluso si parece todavía trabajar.
Esto es también una especificación al lado del fabricante de automóviles. Esté seguro de cambiar las retransmisiones derechas.
Las retransmisiones parecen similares, por eso allí son un riesgo para cambiar las retransmisiones incorrectas.
2. esté seguro de comprobar si el sistema es hermético después de reparar.
La manera más fácil de hacer esto es parquear el vehículo. Espera para que el sistema reajuste automáticamente si su coche tiene esta característica.
Entonces medida las alturas de la tierra al borde más bajo de la defensa tan exactamente como sea posible y tomar notas.
En el día después de la medida estas alturas otra vez y compararlos con las antes. Incluso una pequeña diferencia llevará a un compresor dañado y a válvulas dañadas a largo plazo.
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Al conducir con una suspensión que se escapa necesita durante mucho tiempo ser asumido que el compresor está corriendo más a menudo que normal. El número creciente de ciclos de accionar por intervalos es probable haber dañado ya el compresor. Dependiendo de la duración de esa condición usted debe cambiar las retransmisiones y comprobar el funcionamiento del compresor para estar en el lado seguro. Después de que el vehículo se colocara durante la noche el compresor no necesita normalmente correr más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para comenzar.